| 車両製造銘板 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ｋａｒａｍａｔｓｕＴＯＰ |
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 (名古屋店) |
 №41294-10 \93,500（税込） |
 ■近鉄自重板+製造銘板「形式モ460 定員100 自重30.20トン」 「昭和5年 川崎車輌製造」 自重板 アルミ厚板凸文字 凹凸大仕様 製造銘板 鋳物製 使用による塗装剥有 状態使用痕共に極上 （純正品保証)（名古屋店） |
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| 解 説 | ■近鉄自重板+製造銘板「形式モ460 定員100 自重30.20トン」「昭和5年 川崎車輌製造」 近鉄合併前戦前私鉄がベース モ460形式改称時、製造銘板も含め塗装統一 |
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 SOLD OUT (名古屋店) |
№41282-10 |
 ■製造銘板「車 日本車輛 昭和48年 No.3087」 砲金製メッキ仕上 使用による塗装剥、 裏面鉄粉痕有 「ラ2E助」裏書有 状態使用痕共に極上 （純正品保証)（名古屋店） |
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| 解 説 | ■製造銘板 「車 日本車輛 昭和48年 No.3087」 DE15 1004製造銘板 2011年JR西日本敦賀鉄道部 DE10をベースに除雪の役割を追加したラッセルタイプが DE15 ラッセル2エンド側使用 DE15は当初機関車前方にのみラッセルヘッドを取り付けて 雪レ運用だったが、のち中央にDE15を挟む形で 前後両面ラッセル3両組成タイプに変更して運用 |
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(名古屋店) |
№41280-10 \38,500（税込） | .jpg) ■製造銘板「車 日本車輛 昭和44年 No.2856」 砲金製メッキ仕上 使用による塗装剥、 裏面鉄粉痕有 状態使用痕共に極上 （純正品保証)（名古屋店） |
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| 解 説 | ■製造銘板「車 日本車輛 昭和44年 No.2856」 DE11 62製造銘板富山第一機関区 昭和40年代「79639」を始めとしたSL群第一世代の無煙化、 後継機として生まれたのがDL群第二世代 すなわち ディーゼル機関車 入換機関車の代表格であるDE10、それを 入換能力に特化したのが重入換機関車DE11 62号機 富山第一区入換作業を長期に渡って運用 DE1162 日本車輌名古屋工場=2856 1969-11-01 D70tAAAB（1067） 車歴；1969-11-01製造→納入；国鉄；DE1162→ 配属；金沢局→配置；富山一→1969-11-02借入； 高崎一→返却→1986-03-31廃車；富山一 |
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| 関連画像 | .jpg)  |
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SOLD OUT (名古屋店) |
№41274-10 |
 ■自重板「形式2200 定員120 自重47.50トン」 アルミもしくはブリキ板 使用による塗装剥有 状態使用痕共に極上 （純正品保証)（名古屋店） |
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| 解 説 | 自重板「形式2200 定員120 自重47.50トン」 近鉄デ2200系自重板 戦後、1947年（昭和22年）上本町～名古屋間の座席指定特急としてデビュー 長距離急行用電車、近鉄前身戦前私鉄参宮急行時代からの運用 参宮急行から近鉄に変更後取り付けた自重板と思われる |
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| 参考文献 | 参宮特急史 プレスアイゼンバーン 100～103ページ |
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SOLD OUT (名古屋店) |
№41247-10 |
■製造銘板 「日本車両製造株式會社 大正15年 名古屋」 EL201裏書有 砲金製 使用による塗装剥、上塗、裏面車体錆移、擦有 状態使用痕共に極上 （純正品保証)（名古屋店） |
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| 解 説 | 製造銘板「日本車両製造株式會社 大正15年 名古屋」 名鉄デキ200形201号機製造銘板 大正15年瀬戸線の前身、瀬戸電気鉄道機関車デキ1形としてデビュー 名鉄に組み込まれたのち、瀬戸線デキ200形201として活躍 塗装に目を向けると、下地が黒、赤、黒と上塗有 赤色になっていた理由は不明 |
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| 参考文献 | 名古屋鉄道車両史 上巻 アルファベータブックス |
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(新宿店) |
№41116-06 \27,500（税込） |  ■「川 崎 昭和44年」ＤＥ10 567 昭和44年国鉄内郷機関区 新製配置 昭和58年水戸機関区 昭和62年2月3日 廃車 砲金製/製造番号252 縦20.ｘ横30ｘ厚さ1ｃｍ 端部分若干塗装剥有 状態優 （純正品保証)（新宿店） |
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 (札幌本店) |
№41116-01 |
 ■「汽車製造會社 東京支店昭和二年」 鉄製鋳物製/ 縦10.ｘ横17ｘ厚さ0.5ｃｍ リベット穴変形有 状態優 （純正品保証)（札幌本店） |
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(MEGA名古屋店) |
№41111-10-44 |
  ■DD13 109製造銘板「汽車會社 1961 No.2877」 砲金製メッキ仕上 使用による塗装剥、擦有 サイズ：縦20×横30×厚0.8ｃｍ 状態使用痕共に極上 （純正品保証)（MEGA名古屋店） |
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| 解 説 | DD13 109製造銘板「汽車會社 1961 No.2877」 DD13 109 汽車製造大阪工場＝2877 1961-02-17 D56.0ｔＢＢ （1067）車歴；1961-02-17製造→納入；国鉄；ＤＤ13 109→ 1961-02-17竣工→配属［達286］；大阪局→配置；吹田一→ 1982-12-10廃車；吹田一 ディーゼル機関車であるDD13形109号機の製造銘板 1961年（昭和36年）に竣工後大阪鉄道管理局吹田第一機関区に配属後、 1982年（昭和57年）廃車に至るまで20年前後、終始一貫して吹田第一機関区で運用 同機関車製造メーカとしては、汽車会社の他に日本車両製造のものもある |
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| 関連画像 | .jpg)  |
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SOLDOUT |
\16,500 （税込） |
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 ■上武鉄道で使用「田中 神 車輛 昭和１６年」 近畿車両の前身 鋳物製/サイズ/ 10..5ｘ25.5ｘ厚さ1ｃｍ 状態使用痕共に極上 （純正品保証)（新宿店） 詳細はYoutubeで↓ https://www.youtube.com/watch?v=0LVgYfF2QmE |
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№41058-1 \55,000 （税込） |
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  ■DD13 204製造銘板 「汽車會社 1964 No.3088」 北海道、新潟などで活躍！！ DD13 204 汽車會社大阪工場=3088 1964-9-16 D55tBB 車歴::1964-9-16竣工；国鉄；DD13204→ 配置；品川→1984-12-15廃車；小樽築港 砲金製メッキ仕上 使用に伴う塗装剥、傷、剥離痕、土汚等有 サイズ：縦20×横30×厚0.8ｃｍ 状態使用痕共に極上 （純正品保証)（札幌本店） |
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№41056-1 \55,000 （税込） |
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  ■DD13 163製造銘板 「車 日本車輛 昭和38年 No.2240」 北海道、青森などで活躍！！ DD13 163 日本車輌名古屋工場=2240 1963-1-22 D55tBB 車歴::1963-1-27竣工；国鉄；DD13163→ 配置；千葉→1983-03-7廃車；苗穂 砲金製メッキ仕上 使用に伴う塗装剥、傷等有 サイズ：縦20×横30×厚0.8ｃｍ 状態使用痕共に極上 （純正品保証)（札幌本店） |
SOLDOUT |
№41031-10-44 |
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■南海電鉄シンボルマーク「羽車」 4点リベット留穴真鍮メッキ仕上表面彫文字 使用による汚、塗装剥有 43.5×17ｃｍ 状態使用痕共に極上 （純正品保証)（MEGA名古屋店） |
SOLDOUT |
№40951-10-12 |
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.jpg) .jpg) ■車両改造銘板「更新修繕 西鹿児島工機部 昭和25年」 一般的には客車・貨車用の製造銘板は鋳物製が多い しかし、南九州SL区名札と同様こちらは客車用ながら 砲金製、サイズは車内製造銘板と同様程度 西鹿児島工場前身西鹿児島工機部時代 昭和25年名称変更砲金製厚板 左右リベット穴有裏面32344記載 取付車体塗装痕有 .jpg) 神戸川崎車輌昭和12年製造客車改造時銘板 状態使用痕共に極上（純正品保証)（MEGA名古屋店） |
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№40931-10 （税込） |
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.jpg) .jpg) .jpg) ■名鉄5300系先頭車自重板 「形式モ5400 定員110 自重36.00トン」 砲金製4点リベット「5411」裏書有 5311F編制 使用痕、塗装痕有 21.5×19×1.5ｃｍ 状態使用痕共に極上 （純正品保証) （MEGA名古屋店） |
SOLDOUT |
№40911-10 （税込） |
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.jpg) .jpg)  ■名鉄5300系先頭車自重板 「形式モ5300 定員110 自重35.30トン」 砲金製4点リベット「5311」裏書有 5311F編制 使用痕、塗装痕有 21.5×19×1.5ｃｍ 状態使用痕共に極上 （純正品保証) （MEGA名古屋店） |
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№40892-10 \44,000 （税込） |
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.jpg) .jpg) .jpg) ■名鉄1000系自重板 「形式モ1050 定員52 自重 42.00トン」 砲金製4点リベット「1052」裏書有 1002F編制 使用痕、塗装痕有 21.5×19×1.5ｃｍ 状態使用痕共に極上 （純正品保証) （MEGA名古屋店） |
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№40881-10 （税込） |
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.jpg) .jpg) .jpg) ■名鉄7000系列中間車自重板 「形式モ7750定員100 自重35.20トン」 砲金製4点リベット 使用痕、塗装痕有 21.5×19×1.5ｃｍ 状態使用痕共に極上 （純正品保証) （MEGA名古屋店） |
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№40880-10 \44,000 （税込） |
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 ■製造銘板「日本車両会社車 大正十三年」 北恵那鉄道使用品 鋳物製大判 状態使用痕共に極上 （純正品保証) （MEGA名古屋店） |
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№40859-10 \38,500 （税込） |
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■DE11 62富山第一区製造銘板 「車 日本車輛 昭和44年 No.2856」 昭和40年代「79639」を始めとしたSL群第一世代の無煙化、 後継機として生まれたのがDL群第二世代 すなわち ディーゼル機関車 入換機関車の代表格であるDE10、それを 入換能力に特化したのが重入換機関車DE11 62号機 富山第一区入換作業を長期に渡って運用 DE1162 日本車輌名古屋工場=2856 1969-11-01 D70tAAAB（1067） 車歴；1969-11-01製造→納入；国鉄；DE1162→ 配属；金沢局→配置；富山一→1969-11-02借入；高崎一→返却→1986-03-31廃車；富山一 砲金製メッキ仕上 使用による塗装剥、裏面鉄粉痕有 サイズ：30×20×厚0.7ｃｍ状態使用痕共に極上 （純正品保証)（MEGA名古屋店） |
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№40720-1 SOLDOUT |
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 ■SL製造銘板「大正捨参年 川崎造船所 兵庫工場製造」 79613号(形式9600) 車歴: 1924-02 川崎造船所兵庫№953新製→配属:札幌局 配置:不明 1924-02-04 使用開始 庫名不明(札鉄局管内) 1924-05-31 現在 追分庫 1939-02 追分庫→下富良野区 1942-04-01 下富良野区→富良野区(名称変更) 1943-03 富良野区→新得区 1948-07-01 現在 富良野区 1951-01-08 富良野区→倶知安区 1951-11-01 現在 小樽築港区入換専用機 1952-02-01 現在 岩見沢区入換専用機 1952-04-04 岩見沢区→室蘭区伊達紋別支区(胆振線にて使用) 1958-09-01 室蘭区伊達紋別支区→伊達紋別車両区(組織改正) 1961-09 伊達紋別車両区→倶知安区 1969-03-31 現在 追分区苫小牧支区入換専用機 1973-03-31 現在 倶知安区 1973-09-10 廃車（倶知安区） 砲金製 14×29.5ｃｍ 煤汚れ、傷等有 状態使用痕共に極上 （純正品保証) （札幌本店） |
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№40698-1 （税込) |
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 ■三菱 昭和18年 真鍮製/縦11×横26×厚さ1㎝ 煤汚れ有 状態優/使用痕極上 （純正品保証) （札幌本店） |
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№40697-10 SOLDOUT |
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.jpg) ■名鉄6750系自重板「形式サ6680定員130 自重32.00トン」 砲金製4点リベット 使用痕、塗装痕有 21.5×19×1.5ｃｍ 状態使用痕共に極上 （純正品保証) （名古屋店） |
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№40641-12 （税込) |
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 ■日本国有鉄道 大宮工場昭和34年改造 鋳物製/縦10.8×横25.5×厚さ1㎝ サビ、汚れ有 状態良 （純正品保証) （盛岡店） |
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№40640-12 （税込) |
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 ■大阪 汽車會社 昭和26年鋳物製/縦11×横26×厚さ1㎝ サビ、汚れ有 状態良 （純正品保証) （盛岡店） |
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№40639-12 （税込) |
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 ■日本国有鉄道鋳物製/縦11.2×横26.5×厚さ1㎝ サビ、汚れ有 状態良 （純正品保証) （盛岡店） |
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№40586-1 \33,000 （税込) |
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 ■汽車製造株式會社 昭和5年大阪/1930年(昭和5年) 鉄製/縦16×横33×厚さ1㎝ サビ、汚れ有 状態極上 （純正品保証) （札幌本店） |
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№40585-1 \55,000 （税込) |
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 ■汽車製造株式會社 大正捨五年大阪/1926年(大正15年) 鉄製/縦15×横33×厚さ1㎝ 錆有 状態極上 （純正品保証) （札幌本店） |
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№40205-12 （税込） |
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 ■車 日本車輌 昭和54年○M鋳物製 使用痕有 状態優 （純正品保証) （盛岡店） |
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№40204-12 （税込） |
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 ■日本国有鉄道鉄製鋳造品 使用痕有 状態優 （純正品保証) （盛岡店） |
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№40040-37 SOLDOUT |
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  ■大型製造銘板
「日本車輌製造株式会社
昭和 車 12年
№486 名古屋」
砲金製
30×20×0.5cm
裏面車番書込有：C11110
傷汚有
状態優（博多吉塚店） |
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№39879-1 \33,000 （税込) |
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 ■日本車輌製造株式會社東京支店製造 大正十三年 鉄製鋳造品 状態優 （純正品保証) （札幌本店） 前所有者が裏面に銀塗装 表面は未加工 |
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№39838-12 |
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 ■三菱重工昭和45年 三菱マーク付 錆有 状態優 （純正品保証) （盛岡店） |
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№39837-12 |
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 ■川崎重工昭和52年○M 錆有 状態優 （純正品保証) （盛岡店） |
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№39836-12 |
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 ■日本国有鉄道錆有 状態良 （純正品保証) （盛岡店） |
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№39835-12 |
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 ■日本国有鉄道リベット2個付 木製台座付 状態優 （純正品保証) （盛岡店） |
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№39775-10 |
_R.jpg) _R.jpg) |
_R.jpg) ■製造銘板「鉄道省大井工場昭和17年」 鋳物製 錆、塗装痕有 状態使用痕共に極上 （純正品保証) （名古屋店） |
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№39774-10 |
_R.jpg) _R.jpg) |
_R.png) ■製造銘板「鉄道省鷹取工場昭和14年」 鋳物製 錆、塗装痕有 状態使用痕共に極上 （純正品保証) （名古屋店） |
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№39760-12 |
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 ■日本国有鉄道錆有 状態優 （純正品保証) （盛岡店） |
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№39665-1 \660,000 (税込) |
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  ■製造銘板 「ボールドウィン9200形銘板」
1905年11月(明治38年)ボールドウィン社 製造番号26960 陸軍が発注した50両の内の1両 国有化に伴い9245に改番 1905-11製造→納入；陸軍；848→1906-09移管；国鉄；848→ 1909-06-12現在；庭坂→1909-10-01改番；9245；庭坂→ 1917北海道局→1921-09現在；新得→1923-01現在；上興部→ 1924-05現在；上興部→1931-04現在；岩見沢→1941-03現在；岩見沢→ 1949-03廃車；岩見沢(1948-12廃車?) 銘板直径31×厚さ0.5cm/砲金製 木製盾取付/穴埋め有/盾取付穴加工新規3ヶ所有 銘板裏面クリーニング痕、煤残有(写真右) 使用によるアタリ・凹み・欠有 状態使用痕共に極上 （純正品保証)（札幌本店）【MEGA名古屋店在庫品】 |
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№39649-12 |
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 ■名古屋 日本車輌昭和31年 11×26.5㎝ 状態優 （純正品保証) （盛岡店） |
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№39645-12 |
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 ■株式會社 新潟鐵工所昭和23年 10.7×25.5㎝ 状態優 （純正品保証) （盛岡店） |
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№39596-1 \ |
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  ■製造銘板 汽車会社
昭和二十一年製造 製造番號 2550 Ｃ58 414号機 1973年4月苗穂廃車時に取り外された物 20×30×1ｃｍ/砲金製 状態 優 色差有 ねじ穴部・裏面欠有（札幌本店） |
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№39591-1 SOLDOUT |
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 ■製造銘板 汽車会社
昭和42年 製造番号3288 1967年7月15日 日鉄鉱業鹿声鉱業所 D25tC/鉄製 30×20×0.8㎝/擦傷・汚有（札幌本店） |
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№39548-1 \ SOLDOUT |
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  ■製造銘板 川崎車輌
昭和4年 製造№1311 Ｄ50 335 1929年川崎車両兵庫新製配属不明→中津川区→弘前区 →盛岡区→尻内区→岩見沢区→1968年廃車（岩見沢区） 19.5×31.5×0.7㎝/擦れ・左上部若干欠有（札幌本店） |
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№38709-1 \440,000 (税込) |
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  ■「鉄道作業局Ｂ６ 2141号機ダブス社」
DUBS & Co №3634 GLASGOW LOCOMOTIVE WORKS1898(明治31年) 1898年S50tC1 鉄道作業局303→1909-10-01鉄道院改番2141 [達30-717]旭川工場(1955-12-14廃車?) 34.5×14×0.6㎝/塗装剥・汚・青錆有（札幌本店） |
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№38698-1 \440,000 (税込) |
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  ■北海道炭礦鉄道・夕張
「ボールドウィン9030形銘板」 1903年1月(明治36年) ボールドウィン社 製造番号21575で新製 1Dテンダー(ほぼ9600に近い) カ形 No.71として夕張庫他に一貫配置 石炭輸送に従事 9030形 No.9030として改番 大正14年5月廃車解体 緑青が吹き年代そのままの夕張の逸品 上部やや右よりから1/4ぐらい中央部に向けひび割あり 何といっても113年も前の物なので了承願います 但し割れる事はありません その昔、桑園にあった鉄道工場にて解体 この他にも同時期のB6(ヘンシェル・ダブス)銘板も併せて発掘 状態は上記内容ですが北海道開拓時代の貴重な銘板です 直径31×0.5㎝/汚・青錆・割・若干歪有（札幌本店） |
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№38318-6 SOLDOUT |
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  ■製造銘板「汽車會社 東京 大阪」鉄製/直径25.2㎝ 厚さ1㎝ 表面コーティング塗有/塗装剥若干錆有 状態優 （純正品保証) （新宿店） |
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№36119-12 |
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 ■宇都宮富士重工 昭和39年○M 両端欠・錆有 状態並 （純正品保証) （盛岡店） |
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№35833-37 \ SOLDOUT |
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 ■製造銘板「東京
日本車輌 昭和14年」
鉄製 使用感錆傷汚有
（純正品保証) （博多駅前店） |
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№35021-6 \65,000 |
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 ■車籍銘板「湘南電鐵」 砲金製 サイズ9.5ｃｍ×25.5ｃｍ厚さ1ｃｍ 未使用品 （純正品保証)（新宿店） |
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№34716-10 \20,000 |
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■製造銘板「昭和16年 汽車会社 東京工場」 鋳物製 状態使用痕共に極上 （純正品保証) （名古屋店） |
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№34714-10 \15,000 |
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■製造銘板「昭和9年 川崎車輌 製造」 鋳物製 状態使用痕共に極上 （純正品保証) （名古屋店） |
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№31717-6 \1,500,000 |
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  ■ボールドウィン マレー型SL 9808 「38454」THE BALDWIN LOCOMOTIVE WORKS PHILADELPHIA 38454 U.S.A. OCTOBER. 1912 1913-08-11使用開始；国鉄；9808→1930-11-00廃車 砲金製/中央にR有/状態優 直径23.5㎝ｘ厚さ0.8㎝ 委託No3140. （純正品保証)（新宿店） |
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