「第2次樺太鉄道調査隊」８
２０１５年６月９日(火)〜６月１９日(金)　１１日間

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目指すは北緯５０度線/涙の再アタック編1

■ガァーン■ この道に前回は苦しめられた　打倒心むき出しに　軽自動車ながらオフロードタイヤの新品も2本積んである 工具良しジャッキ良しだ　行くぜ50度線！ ガーン！　どこまで行っても美しいスーパー国道である　工具を握りしめながら んんな筈はない　ある訳がない　さぁかかって来い　いつでもカモンだ！ たった1年　あの冬場もあると言うのに　ここはロシアだぜ　だいたいの作りだぜ・・・ それが出来ちまってた　ゴムの匂いのブンブンするこのタイヤは何だったんだ 税関に引っかからないかと心配した必要以上の工具もだ 人生とはこんなもんだ　あのくやしさから1年待ちにまったリベンジを果たすことなく終わった 祝スーパー国道　大人になってエールを贈ろう 去年のあの岩だらけ国道は調べたら凍土による盛上り防止の為の下地作りだったらしい サハリン鉄道と同じ原理のようだ　だからこの道も全線一段高くなってる あぁ〜あ (幌見峠のみ現在も大規模工事中) 【2015/6/13】

「初問駅(しょとい)」昭和18年11月16日開業　マトロソヴォ 野良牛いっぱい　のどかな初問駅 ■思わぬ誤算となった初問駅■ 大泊港駅より371.3キロ　大きな車止に見えるがこれも連結機が付いてる　元泊駅と同様だ 軍用線終点があくまでもメインと想定していた　広い　意外と意味なく広い　何かが匂う 早速隊長調査を開始　おぉ〜こちら側に貨物駅跡らしきもあったんだなー　ちよっと待てよあれは・・・と 線路の向こう側にも枕木の跡が　だれもいないし調査調査　あれ〜これ引き込みヤード？ あっちこっちに関連性のない枕木が点在　待てょ〜　ここで隊長の18番「目を細めてレーザー」 うぅ〜ん　見えた　繋がってる　よ〜し　と だが誰も見てくれてない 最北、古屯・気屯のバックヤードでなかったのではと直感　特に古屯は真っ先に戦場になる可能性があった 予備駅として万一の折り返しも念頭にあったのではと感じた　行って見なきゃわからない事って確かにある 草むらの向こうにもそのまた向こうにも枕木が・・・ すずめ蜂のヤツ！ この先5個目の駅は終点古屯、ここは時刻表に出ていなかった軍用線 わかったわかったお前もか！　そんな牙むかんでいい

■夢か幻か　未知なる樺太　大発見！■ さぁ〜て　どこからいくか？　タイトル通り夢か幻を見ていた　受け入れられずただ呆然 国道からは離れている　偶然では遭遇出来ないところにある 野生の直感とも言うか　隊長には一瞬　何かが見えたような気がした ＵターンＵターン　なんすっか？　とにかくＵターン ちなみに周辺に集落はまったくない　当然人の気配も同様　この建物の中には熊のフンがあちこち点在 やっぱり理解できない　君はどう理解する？ 日本に対抗してリニア試験線・新幹線か？(木の枕木だし・余りに橋梁も貧弱) 樺太唯一の高架である(何で必要) ロビーを備えたこの巨大駅　小樽駅より規模はデカイ 貨物は耐えられない 何を走らせようとしたのか？全島一の立派な駅だ 一瞬モノレールかと・・・ 駅前らしき跡も残る　一層意味不明・・・ 貧弱な単線に対して新幹線以上の広いホーム　ロビーの広さ・・・ 異常に高い天井・・・ 敷設痕が残る高架橋・・・ 名峰「幌登岳」標高1259mと・・・ 橋梁にすきな車両を載せて連想して見よう！　「樺太鉄道１０景」に認定！ 全く人化のない原野に突然現れた高架橋　ここで終わる　発車台か・・・ 立派な駅舎も構え　部分使用した跡も残るが　工事が中止になったままのようだ 新幹線の実験線でも作る気だったのか　だけど小樽駅より立派　そして原野の中 ペレストロイカの産物か？

■ダーチャ列車・保恵駅到着■ ほぼＤＥ１０みたいな存在　中々いい音してる 敷香からの古屯一往復限定のダーチャ列車(別荘列車)が到着 通訳なしで切符を買うのは殆んど不可能と旅行会社のIさんは言ってた 次回ぜひ挑戦する

■最北・古屯駅■ とうとう最北駅「古屯」に到着 思えば遠くぇ〜来たもんだ〜　っと行きたい所だが　何かが張り詰めてる この時　我々に迫りつつある事にまだ気がついていなかった この手の作りは統治時代のもの　軍用駅だっただけに　現地司令部跡か？ 現在の古屯駅　絵本のようだ 古屯がここで終わる訳が無い　ここから先　日本初公開画像が・・・ 大いにご期待下さい！

目指すは北緯５０度線/涙の再アタック編2 【2015/6/13】⇒９Ｐへ続く

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