□□□車輌製造銘板・外部□□□

車両製造銘板 1 2 3 4 5 ｋａｒａｍａｔｓｕＴＯＰ

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№41058-1
\55,000
（税込）

■DD13 204製造銘板
「汽車會社　1964　No.3088」
北海道、新潟などで活躍！！

DD13 204 汽車會社大阪工場=3088 1964-9-16
D55tBB　車歴::1964-9-16竣工；国鉄；DD13204→
配置；品川→1984-12-15廃車；小樽築港
砲金製メッキ仕上　使用に伴う塗装剥、傷、剥離痕、土汚等有
サイズ：縦20×横30×厚0.8ｃｍ 状態使用痕共に極上
（純正品保証)（札幌本店）

№41056-1
\55,000
（税込）

■DD13 163製造銘板
「車　日本車輛　昭和38年　No.2240」
北海道、青森などで活躍！！

DD13 163 日本車輌名古屋工場=2240 1963-1-22
D55tBB　車歴::1963-1-27竣工；国鉄；DD13163→
配置；千葉→1983-03-7廃車；苗穂
砲金製メッキ仕上　使用に伴う塗装剥、傷等有
サイズ：縦20×横30×厚0.8ｃｍ 状態使用痕共に極上
（純正品保証)（札幌本店）

№41031-10-44
\55,000
（税込）		 ■南海電鉄シンボルマーク「羽車」

4点リベット留穴真鍮メッキ仕上表面彫文字
使用による汚、塗装剥有
43.5×17ｃｍ
状態使用痕共に極上

（純正品保証)（MEGA名古屋店）
№40951-10-12
\38,500
（税込）
■車両改造銘板「更新修繕　西鹿児島工機部　昭和25年」
一般的には客車・貨車用の製造銘板は鋳物製が多い
しかし、南九州SL区名札と同様こちらは客車用ながら
砲金製、サイズは車内製造銘板と同様程度
西鹿児島工場前身西鹿児島工機部時代
昭和25年名称変更砲金製厚板
左右リベット穴有裏面32344記載　取付車体塗装痕有

神戸川崎車輌昭和12年製造客車改造時銘板
状態使用痕共に極上（純正品保証)（MEGA名古屋店）
№40931-10
\44,000
（税込）

■名鉄5300系先頭車自重板
「形式モ5400 定員110 自重36.00トン」
砲金製4点リベット「5411」裏書有 5311F編制
使用痕、塗装痕有
21.5×19×1.5ｃｍ
状態使用痕共に極上
（純正品保証)
（MEGA名古屋店）
№40911-10
\44,000
（税込）

■名鉄5300系先頭車自重板
「形式モ5300 定員110 自重35.30トン」
砲金製4点リベット「5311」裏書有 5311F編制
使用痕、塗装痕有
21.5×19×1.5ｃｍ
状態使用痕共に極上
（純正品保証)
（MEGA名古屋店）
№40892-10
\44,000
（税込）

■名鉄1000系自重板
「形式モ1050 定員52 自重 42.00トン」
砲金製4点リベット「1052」裏書有 1002F編制
使用痕、塗装痕有
21.5×19×1.5ｃｍ
状態使用痕共に極上
（純正品保証)
（MEGA名古屋店）
№40881-10
\44,000
（税込）


■名鉄7000系列中間車自重板
「形式モ7750定員100
自重35.20トン」
砲金製4点リベット
使用痕、塗装痕有
21.5×19×1.5ｃｍ
状態使用痕共に極上
（純正品保証)
（MEGA名古屋店）

№40880-10
\44,000
（税込）		 ■製造銘板「日本車両会社
　車　大正十三年」

北恵那鉄道使用品
鋳物製大判
状態使用痕共に極上

（純正品保証)
（MEGA名古屋店）
№40859-10
\38,500
（税込）

■DE11 62富山第一区製造銘板
「車　日本車輛　昭和44年　No.2856」
昭和40年代「79639」を始めとしたSL群第一世代の無煙化、
後継機として生まれたのがDL群第二世代　すなわち
ディーゼル機関車　入換機関車の代表格であるDE10、それを
入換能力に特化したのが重入換機関車DE11　62号機
富山第一区入換作業を長期に渡って運用

DE1162 日本車輌名古屋工場=2856 1969-11-01
D70tAAAB（1067）　車歴；1969-11-01製造→納入；国鉄；DE1162→
配属；金沢局→配置；富山一→1969-11-02借入；高崎一→返却→1986-03-31廃車；富山一
砲金製メッキ仕上　使用による塗装剥、裏面鉄粉痕有
サイズ：30×20×厚0.7ｃｍ状態使用痕共に極上
（純正品保証)（MEGA名古屋店）
№40720-1
\55,000
（税込)
SOLDOUT
 ■SL製造銘板
「大正捨参年
川崎造船所 兵庫工場製造」




79613号(形式9600)
車歴:
1924-02 川崎造船所兵庫№953新製→配属:札幌局 配置:不明
1924-02-04 使用開始 庫名不明(札鉄局管内)
1924-05-31 現在　追分庫
1939-02 追分庫→下富良野区
1942-04-01 下富良野区→富良野区(名称変更)
1943-03 富良野区→新得区
1948-07-01 現在 富良野区
1951-01-08 富良野区→倶知安区
1951-11-01 現在 小樽築港区入換専用機
1952-02-01 現在 岩見沢区入換専用機
1952-04-04 岩見沢区→室蘭区伊達紋別支区(胆振線にて使用)
1958-09-01 室蘭区伊達紋別支区→伊達紋別車両区(組織改正)
1961-09 伊達紋別車両区→倶知安区
1969-03-31 現在 追分区苫小牧支区入換専用機
1973-03-31 現在 倶知安区
1973-09-10 廃車（倶知安区）

砲金製
14×29.5ｃｍ
煤汚れ、傷等有

状態使用痕共に極上
（純正品保証)
（札幌本店）
№40698-1
\16,500
（税込)
SOLDOUT
■三菱　昭和18年

真鍮製/縦11×横26×厚さ1㎝
煤汚れ有
状態優/使用痕極上
（純正品保証)
（札幌本店）
№40697-10
\33,000		 ■名鉄6750系自重板
「形式サ6680定員130
自重32.00トン」
砲金製4点リベット
使用痕、塗装痕有
21.5×19×1.5ｃｍ
状態使用痕共に極上
（純正品保証)
（名古屋店）
№40641-12
\3,300
（税込)
 ■日本国有鉄道 大宮工場
昭和34年改造

鋳物製/縦10.8×横25.5×厚さ1㎝
サビ、汚れ有
状態良
（純正品保証)
（盛岡店）
№40640-12
\3,300
（税込)
 ■大阪 汽車會社 昭和26年

鋳物製/縦11×横26×厚さ1㎝
サビ、汚れ有
状態良
（純正品保証)
（盛岡店）
№40639-12
\1,100
（税込)
 ■日本国有鉄道

鋳物製/縦11.2×横26.5×厚さ1㎝
サビ、汚れ有
状態良
（純正品保証)
（盛岡店）
№40586-1
\33,000
（税込)
 ■汽車製造株式會社 昭和5年

大阪/1930年(昭和5年)
鉄製/縦16×横33×厚さ1㎝
サビ、汚れ有
状態極上
（純正品保証)
（札幌本店）
№40585-1
\55,000
（税込)
 ■汽車製造株式會社 大正捨五年

大阪/1926年(大正15年)
鉄製/縦15×横33×厚さ1㎝
錆有
状態極上
（純正品保証)
（札幌本店）
№40205-12
\1,650
（税込）		 ■車 日本車輌 昭和54年○M

鋳物製
使用痕有
状態優
（純正品保証)
（盛岡店）
№40204-12
\2,200
（税込）		 ■日本国有鉄道

鉄製鋳造品
使用痕有
状態優
（純正品保証)
（盛岡店）
№40040-37
\220,000
SOLDOUT
■大型製造銘板
「日本車輌製造株式会社
昭和　車　12年
№486　名古屋」
砲金製
30×20×0.5cm
裏面車番書込有：C11110
傷汚有
状態優
（博多吉塚店）
№39879-1
\33,000
（税込)
 ■日本車輌製造株式會社
東京支店製造
大正十三年
鉄製鋳造品　　状態優
（純正品保証)
（札幌本店）
前所有者が裏面に銀塗装
表面は未加工
№39838-12
\2,000		 ■三菱重工
昭和45年
三菱マーク付

錆有
状態優
（純正品保証)
（盛岡店）
№39837-12
\2,000		 ■川崎重工
昭和52年○M

錆有
状態優
（純正品保証)
（盛岡店）
№39836-12
\2,000		 ■日本国有鉄道

錆有
状態良
（純正品保証)
（盛岡店）
№39835-12
\2,000		 ■日本国有鉄道

リベット2個付
木製台座付
状態優
（純正品保証)
（盛岡店）
№39775-10
\25,000		 ■製造銘板
「鉄道省大井工場昭和17年」

鋳物製
錆、塗装痕有
状態使用痕共に極上

（純正品保証)
（名古屋店）
№39774-10
\25,000		 ■製造銘板
「鉄道省鷹取工場昭和14年」

鋳物製
錆、塗装痕有
状態使用痕共に極上

（純正品保証)
（名古屋店）
№39760-12
\2,000		 ■日本国有鉄道

錆有
状態優

（純正品保証)
（盛岡店）
№39665-1
\660,000
(税込)
■製造銘板　「ボールドウィン9200形銘板」
1905年11月(明治38年)ボールドウィン社 製造番号26960
陸軍が発注した50両の内の1両
国有化に伴い9245に改番

1905-11製造→納入；陸軍；848→1906-09移管；国鉄；848→
1909-06-12現在；庭坂→1909-10-01改番；9245；庭坂→
1917北海道局→1921-09現在；新得→1923-01現在；上興部→
1924-05現在；上興部→1931-04現在；岩見沢→1941-03現在；岩見沢→
1949-03廃車；岩見沢(1948-12廃車?)

銘板直径31×厚さ0.5cm/砲金製
木製盾取付/穴埋め有/盾取付穴加工新規3ヶ所有
銘板裏面クリーニング痕、煤残有(写真右)
使用によるアタリ・凹み・欠有
状態使用痕共に極上

（純正品保証)（札幌本店）【MEGA名古屋店在庫品】
№39649-12
\3,000
SOLDOUT		 ■名古屋　日本車輌
昭和31年

11×26.5㎝
状態優

（純正品保証)
（盛岡店）
№39645-12
\3,500		 ■株式會社　新潟鐵工所
昭和23年

10.7×25.5㎝
状態優

（純正品保証)
（盛岡店）
№39596-1
\100,000
SOLDOUT
■製造銘板　汽車会社
昭和二十一年製造
製造番號　2550　Ｃ58　414号機
1973年4月苗穂廃車時に取り外された物
20×30×1ｃｍ/砲金製
状態　優　色差有
ねじ穴部・裏面欠有（札幌本店）
№39591-1
\50,000
SOLDOUT
■製造銘板　汽車会社
昭和42年 製造番号3288
1967年7月15日 日鉄鉱業鹿声鉱業所
D25tC/鉄製
30×20×0.8㎝/擦傷・汚有（札幌本店）
№39548-1
\150,000
SOLDOUT
■製造銘板　川崎車輌
昭和4年　製造№1311
Ｄ50　335
1929年川崎車両兵庫新製配属不明→中津川区→弘前区
→盛岡区→尻内区→岩見沢区→1968年廃車（岩見沢区）
19.5×31.5×0.7㎝/擦れ・左上部若干欠有（札幌本店）
№38709-1
\440,000
(税込)
■「鉄道作業局Ｂ６ 2141号機ダブス社」
DUBS & Co №3634
GLASGOW LOCOMOTIVE WORKS1898(明治31年)
1898年S50tC1
鉄道作業局303→1909-10-01鉄道院改番2141
[達30-717]旭川工場(1955-12-14廃車?)
34.5×14×0.6㎝/塗装剥・汚・青錆有（札幌本店）
№38698-1
\440,000
(税込)

■北海道炭礦鉄道・夕張
「ボールドウィン9030形銘板」

1903年1月(明治36年) ボールドウィン社 製造番号21575で新製
1Dテンダー(ほぼ9600に近い)
カ形 No.71として夕張庫他に一貫配置　石炭輸送に従事
9030形 No.9030として改番　大正14年5月廃車解体

緑青が吹き年代そのままの夕張の逸品
上部やや右よりから1/4ぐらい中央部に向けひび割あり
何といっても113年も前の物なので了承願います
但し割れる事はありません
その昔、桑園にあった鉄道工場にて解体
この他にも同時期のB6(ヘンシェル・ダブス)銘板も併せて発掘
状態は上記内容ですが北海道開拓時代の貴重な銘板です
直径31×0.5㎝/汚・青錆・割・若干歪有（札幌本店）
№38318-6
\100,000
SOLDOUT		 ■製造銘板「汽車會社 東京 大阪」

鉄製/直径25.2㎝ 厚さ1㎝
表面コーティング塗有/塗装剥若干錆有
状態優

（純正品保証)
（新宿店）
№36119-12
\1,000		 ■宇都宮
富士重工
昭和39年○M

両端欠・錆有
状態並

（純正品保証)
（盛岡店）
№35833-37
\10,000
SOLDOUT		 ■製造銘板
「東京　
日本車輌　昭和14年」

鉄製
使用感錆傷汚有
状態良
（純正品保証)
（博多駅前店）
№35021-6
\65,000
■車籍銘板「湘南電鐵」
砲金製
サイズ9.5ｃｍ×25.5ｃｍ厚さ1ｃｍ
未使用品
（純正品保証)（新宿店）
№34716-10
\20,000		 ■製造銘板「昭和16年　汽車会社　東京工場」

鋳物製
状態使用痕共に極上

（純正品保証)
（名古屋店）
№34714-10
\15,000		 ■製造銘板「昭和9年　川崎車輌　製造」

鋳物製
状態使用痕共に極上

（純正品保証)
（名古屋店）
№31717-6
\1,500,000		 ■ボールドウィン マレー型SL 9808 「38454」
THE BALDWIN LOCOMOTIVE WORKS
PHILADELPHIA 38454 U.S.A. OCTOBER. 1912
1913-08-11使用開始；国鉄；9808→1930-11-00廃車
砲金製/中央にR有/状態優
直径23.5㎝ｘ厚さ0.8㎝
委託No3140.
（純正品保証)（新宿店）

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